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想开车到报废？选自吸+AT！三大件耐用性首选方案解析

若想选一台能开至报废、省心耐用的车，核心在于筛选发动机、变速箱、底盘三大件，而自然吸气发动机+AT变速箱的组合，凭借超强可靠性，堪称长期主义者的最优解。

“等个红灯还能把车开坏？”当修车师傅从我经手的第三辆因操作不当而报废的变速箱里，夹出烧成焦炭的离合器片时，这句感慨成了我8年修车生涯中最深刻的警示。数据显示，61%的变速箱故障，竟都源于等红灯时的错误操作。今天，我就结合实际经验，讲讲不当操作如何一步步损害你的

“CVT一踩就坏”的传言让多少车主在超车时心里咯噔一下，结果一查维修记录，90%的故障和暴力驾驶没半毛钱关系。

爱信精机是一家历史悠久的零部件制造商，成立于1965年，由爱知工业株式会社和新川工业株式会社合并而成，是一家综合汽车零部件制造商。“爱信”这个名字是由两家公司汉字的首字母组合而成。虽然爱信精机隶属于丰田集团，但它与世界各地的汽车制造商开展业务，并自诩为“最贴近

买车啊，真是个让人头疼的事，要考虑的太多了，省心耐用才是王道啊，自吸发动机，AT变速箱，这俩凑一块儿，那才叫踏实，结构简单，毛病少，不像涡轮增压那么多事儿，想想那些复杂的管路，头都大了，自吸多省心，温度不高不低，不娇气。

如果确定买车了，而且是以省心耐用为主的，那可以首选自吸发动机+AT变速箱的车型，因为这套组合不仅故障率低，而且后期维护保养成本也比较低，虽然不会给到足够的推背感，但拿这套组合作为家庭在合适不过了。

近日，航天科技集团六院航天动力液力变矩器产品对卡特彼勒全球工厂供货量突破10万台，成为航天动力国际化发展的重要里程碑。卡特彼勒公司和航天动力共同庆祝这一重要时刻。

和手动挡汽车不同，自动挡汽车的发动机和变速箱之间没有传统意义上的离合器，取而代之的是液力变矩器，它是液力传动部件的一种，由泵轮、涡轮和导向轮组成。泵轮同主动轴相连，能把主动轴输入的机械能依靠离心力的作用转换成液体的动能和压头，供涡轮做功之用。涡轮和从动轴相连，

自吸发动机没这烦恼，零件少得像老式收音机，拧十个螺丝就能抬下来。